La misura in lettere (dalla A alla G) della resistenza al rotolamento, della trazione sul bagnato e quella in dB della rumorosità: sono queste le tre indicazioni principali che dovranno essere riportate sull’etichetta dei nuovi pneumatici che entreranno in vigore dal primo novembre 2012. Le tre indicazioni da riportare saranno fondamentali perché in grado di aiutare l’automobilista-consumatore nel processo di ricerca, valutazione e acquisto delle gomme e i costruttori si sono impegnati a finalizzare tale regolamento tecnico entro il 2010.

L’aspetto sul quale i costruttori si sono detti subito d’accordo è nella misurazione in laboratorio della resistenza al rotolamento e della rumorosità dello pneumatico, mentre sembra più controversa la convergenza per il rilevamento delle prestazioni sul bagnato considerata la complessità dei fattori che concorrono a creare il coefficiente di aderenza del fondo come la grana dell’asfalto e la sua composizione, la sua capacità di drenaggio, la temperatura ambientale e al suolo, il grado di allagamento solo per citarne alcuni.

Bridgestone, Goodyear, Michelin e Pirelli considerano queste normative decisamente positive perché permettono di tutelare il loro patrimonio tecnologico dall’assalto di marchi che offrono prezzi stracciati con qualità quantomeno dubbie, ma che non possono essere contestate facilmente. L’etichetta inoltre accelererà il cambiamento nel sistema di distribuzione dello pneumatico poiché il cliente potrà sceglierlo al supermercato online senza affidarsi esclusivamente alle opinioni di chi vende il prodotto, alle convinzione proprie o ai consigli degli amici. Con questo sistema si accorcerà anche la catena commerciale che va dal costruttore al cliente.