La Subaru Impreza XV punta su un aspetto grintoso senza trascurare la qualità degli interni e soprattutto delle meccaniche, elemento spesso in secondo piano nel settore dei crossover. Le novità esternamente sono tante, con parafanghi più muscolosi, spoiler più grande e nuovi cerchi in lega. Per quanto riguarda gli interni dispone di sedili sportivi bicolore, impianto audio con ingresso Usb e addirittura un iPod al volante.

A livello meccanico la nuova Impreza punta su scocca più rigida, sospensioni più dure e trazione integrale Simmetrical AWD. Le quattro ruote motrici dispongono del sistema VDC (Vehicle Dynamic Control, sul qule torneremo più avanti nell'articolo) con l'aggiunta della funzione di Brake Assist.

I motori sono tutti Euro 5. Ci sono due 4 cilindri boxer di due litri, a benzina o Turbodiesel Common-rail. Il diesel ha 150 CV a 3.600 giri, 350 Nm tra 1.800 e 2.400 giri, con consumi di 5,8 litri/100 km nel ciclo medio e 152 g/km di Co2.

Se preferite il benzina invece i cavalli sono sempre 150 con 6.400 giri, 196 Nm a 3.200 giri, 8,6 litri/100 km (8,4 con il cambio automatico), e raggiunge i 196 km/h di velocità (182) , 199 g/Co2 (194). 


La Subaru 2.0 D con cambio a sei marce costa 24.980. La scelta di maggiore rigidità di sospensioni e scocca non si ripercuote più di tanto sulla guida che risulta comunque abbastanza fluida. Certo il fatto che ci troviamo al cospetto di una propulsione a gasolio si fa sentire soprattutto in partenza.

Ma una volta ingranata una marcia superiore si può godere della grinta delle 4 ruote motrici che regalano soddisfazioni non da poco in termini di reattività e dinamicità, con ottimi comportamenti su qualunque tipo di superficie.

Questo soprattutto grazie alla tecnologia Vdc che consente alla nostra Subaru di tenere sempre la migliore stabilità su qualunque superficie adattandosi momento per momento e reagendo nella maniera migliore. Bella l'ampia gamma di colorazione disponibile: Obsidian Black Pearl, Satin White Pearl, Spark Silver Metallic, Dark Gray metallic, Camelia Red Pearl.

Video: Subaru Impreza XV 2010 test drive

Video Subaru Impreza XV 2010: prova su strada