A tre anni dalle ultime novità la Volkswagen Phaeton decide di rifarsi sul seio il look e promette di dare spettacolo al prossimo salone di Pechino dove sarà presentata in anteprima. Andrà a coprire un mercato meno difficile di quello europeo, dove ha dovuto vedersela con concorrenti decisamente pèiù apprezzate di questa ammiraglia di lusso.

Le novità iniziano sin dagli esterni. Nuovi gruppi ottici per il frontale con fari bixeno adattivi. Ma le novità riguardano anche il cofano, le luci di svolta e il fendinebbia dotato di un Led. Infine la calandra che abbandona il classico colore nero per darsi a un cromo opaco. Per quanto riguarda le fasce laterali, sono state inserite madanature, retrovisori innovativi e cerchi da 18 pollici. La Phaeton è disponibile in due versioni lunghe rispettivamente 5,06 e 5,18 metri.

Poche novità invece per quel che riguarda gli interni, arricchiti solo da accorgimenti di marca tecnologica. Ci sono i tre posti posteriori e i due singoli. In quest'ultimo caso si potrà disporre della regolazione elettrica variabile fino a 18 opzioni diverse. Poi tutta una serie di chicche come i sistemi di navigazione e audio RCD 810 e RNS 810, schermo touchscreen e sistema capace di riconoscere la segnaletica stradale. Non potevano mancare la regolazione automatica della distanza e il Side assist.

Sono quattro i motori disponibili: si tratta di un turbodiesel e tre benzina, rispettivamente da 6,8 e 12 cilindri. Le potenze vanno da 240 a 450 cavalli. Il modello base monta il propulsore benzina V6 FSI 280 CV, ma è possibile godere dei V8 e W12 da 335 e 450 CV. Per quanto riguarda le prestazioni, la Phaeton è capace di andare da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e di farvi viaggiare alla ragguardevole velocità di 237 km/h. Il consumo nel ciclo combinato di 8,5 l/100 km, con emissioni di CO2 pari a 224 g/km. I prezzi sono da ammiraglia di lusso a partire da 71.650 euro.

Nuova Volkswagen Phaeton 2010: motori, interni, caratteristiche

Nuova Volkswagen Phaeton 2010: esterni, allestimenti, giudizio