Un’interessante novità nel mondo BMW: è pronto il nuovo attesissimo motore turbodiesel da 4 cilindri con tecnologia “Variable Twin Turbo”, con una cilindrata di 2,0 litri (1995 cc).
Tra le caratteristiche costruttive c’è da mettere in evidenza il basamento in alluminio che riduce il peso del blocco motore di ben 17 Kg, gli iniettori piezoelettrici e il rapporto di compressione diminuito. Queste peculiarità consentono di abbattere le emissioni di anidride carbonica portandole a 138 grammi per chilometro. Anche i consumi sono minimi: appena 5,2 litri di gasolio ogni 100 chilometri di percorrenza sul ciclo combinato.
La prima installazione avverrà sulla Serie 1, specificamente nel modello 123d a 3 e a 5 porte. Le prestazioni saranno integralmente comunicate in occasione della presentazione della vettura al Salone di Francoforte di settembre, ma si sa già che in quest’auto il motore sarà capace di sviluppare una potenza di 204 cavalli con un picco di coppia massimo di 400 Nm.
Inoltre basteranno 7,1 secondi per portare la vettura da ferma alla velocità di 100 Km/h.
Video: BMW Serie 1 - presentazione interni ed esterni
Video: BMW Serie 1 - presentazione dell'auto
