Dopo appena un anno dalla sua presentazione sul mercato, Fiat si appresta a lanciare la nuova Bravo, di nuovo rinnovata e con un nuovo motore 1.6 Multijet 16 valvole, che arriva a completare la gamma di propulsori Fiat Powertrain Technologies (FTP), composta oggi da 1.3, 1.9 e 2.4 litri, a va a rispondere alla crescente domanda di diesel medi di cui il Gruppo torinese è stato a lungo sprovvisto.

La nuova motorizzazione Multijet debutta sulla Bravo in due livelli di potenza da 105 e 120 CV; il nuovo motore è più piccolo, più leggero, ma garantisce prestazioni superiori. I consumi diminuiscono dell’8% circa le prestazioni migliorano: a fronte di un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h invariato a 10,5 secondi la ripresa 80-120 km/h in V marcia è inferiore di quasi 4 secondi grazie ad una differente rapportatura del cambio.

Fra gli altri vantaggi del nuovo 1.6 Multijet vale la pena segnalare anche il cambio a sei rapporti di serie e intervalli di manutenzione che prevedono un elevato chilometraggio richiesto per il tagliando: ogni 35.000 km.

La nuova Fiat Bravo si presenta Euro5-Ready, cioè pronta per il rispetto delle future normative anti inquinamento grazie alle più basse emissioni di HNOx della categoria. Il filtro antiparticolato DPF è di serie sulla Bravo 1.6 Multijet 120 CV e optional sulla versione 105 CV.

Fiat sottolinea come l’andamento commerciale della Bravo abbia soddisfatto le attese: superato abbondantemente l’obiettivo delle 70.000 immatricolazioni annue in Europa, mentre il 60% dei 120.000 ordini varcherà le Alpi.

Video: Nuova Fiat Bravo Euro 5

Video: Test Bravo su strada

Video: Presentazione Fiat Bravo