Un benzina che va come un diesel e consuma meno di un benzina. Logicamente non è tutta farina del suo sacco: si fa aiutare da due rotori elettrici, per interposta persona. Ad amalgamare e trasmettere fluidamente al suolo le due fonti di potenza ci pensa, infatti, il cambio CVT a variazione continua. Questo è Lexus RX 400h, ovvero la tecnologia ibrida Toyota applicata ad un elegante SUV di lusso.

Nel Suv di tecnologia ibrida, l'entrata in gioco del motore V6 è appena percettibile solo dal suo ronzìo, visto che all'atto pratico non si avvertono strattoni o variazioni di spinta. Il cambio a variazione continua, artefice della fluidità di marcia, prevede un funzionamento diverso rispetto ad un tradizionale automatico. E' normale, infatti, un aumento del regime di rotazione non direttamente correlato all'accelerazione, che si tramuta successivamente in una spinta corposa e costante. Con la soddisfazione di scattare da fermo a 100 orari in 7,6 secondi (2 decimi meno del “plebeo” 350 a benzina) consumando circa 8,1 litri ogni 100 chilometri. Se poi si è bravi e competenti, riuscendo a trattenere l’istinto, sorvolando il pedale del gas anziché frustarlo con la suola del mocassino, si possono raggiungere con facilità consumi anche inferiori.

Per quanto riguarda l’estetica della vettura, Lexus RX rimane uno tra i più belli Sport Utility Vehicle in commercio. ‘L'ovetto’ giapponese è proporzionato, piuttosto semplice ed al contempo decisamente originale. I particolari hanno guadagnato apprezzamento sono i gruppi ottici posteriori, dal classico stile Lexus in cui però la cromatura viene sostituita dallo sfondo scuro, ed il cofano anteriore spigolosamente nervato.

La plancia è semplice, gli assemblaggi sono a prova di ottimi e le plastiche morbide anche nei punti dove batte il sole. Ottima anche la selleria in pelle. Interessante la conformazione dello schienale dei sedili anteriori, che rientra in prossimità delle ginocchia lasciando ampia luce per le gambe degli ospiti posteriori.

I costi  necessari per l’acquisto dell’esclusivo Suv inbrido si aggirano intorno ai 56.600 per la versione Executive, e ai 60.600 per l'allestimento Plus e 62.100 per il completissimo Ambassador.

Video: Lexus RX400 Hybrid

Video: Lexus RX400 su strada

Video: Lexus Rx400-funzionamenti

video: Interni Lexus Rx400