La 308 SW Peugeot dispone di due motori benzina e quattro diesel. Il nuovo turbo tre cilindri 1.2 e-THP con 130 CV è davvero performante.
Con una coppia di 230 Nm a 1.750 giri, siamo in grado di raggiungere i 205 chilometri all'ora di velocità massima e accelerare da 0-100 km / h in 10 secondi. La sua prestazione è eccezionale grazie alla sua elasticità; risponde splendidamente da cima a fondo. E promette un ciclo di consumo combinato di soli 5,0 l/100 km, quindi se uniamo buone prestazioni con bassa potenza, non possiamo chiedere altro. Inizialmente è dotato di un cambio manuale a 6 marce, abbastanza morbido e diretto, che si unirà a luglio a un cambio automatico a sei velocità.
Se scegliamo il diesel, abbiamo un sacco di soluzioni tra cui scegliere. In primo luogo, il familiare 1.6 HDI 92 CV e l'HDI 115 CV. Ma gli sviluppi maggiori e le sorprese si trovano nel più potente, in grado di soddisfare la normativa Euro VI. Tutti i motori sono con cambio a sei marce, compresi il BlueHDi 1.6 da 120 e 2.0 150.
La versione diesel 2.0 BlueHDi cede 150 cavalli e dispone di cambio automatico. Per quanto riguarda l'equipaggiamento disponibile , compresi i sistemi di assistenza alla guida, dobbiamo citare il pacchetto di assistenza alla guida che comprende tre dispositivi: il cruise control attivo, l'allerta per il rischio di collisione e la frenata d'emergenza automatica. Inoltre, troviamo il Blind Spot Assist, la partenza in salita assistita, la telecamera di retromarcia, l'accesso senza chiave e l'avviamento automatico.
Nuova Peugeot 308 sw 2014: motori disponibili
Nuova Peugeot 308 sw 2014: motori disponibili
