• Mercoledì 03 Ottobre 2007 alle 7:05
Prova su strada della Porsche 911 GT2, supersportiva con prestazioni da competizione estrema

La Porsche 911 GT2 rappresenta un bell’esempio dello stato dell’arte della tecnologia sviluppata nella casa di Stoccarda. Evoluzione potenziata della 911, vuole competere con campionesse come la Lamborghini Gallardo Superleggera o la Ferrari F430.

Esternamente le linee sono quelle tipiche di casa Porsche, con la geometria classica e intramontabile arricchita da piccoli preziosismi come le prese d’aria ampie al posteriore per raffreddare i freni o il nuovo design che interessa lo spoiler sulla coda.

Solo al volante l’auto però sprizza tutta la sua capacità di inebriare gli appassionati della guida sportiva. 530 sono i cavalli che il ruggente biturbo applica al retrotreno, con un picco di coppia di 680 Nm, capace di portare l’auto a 100 Km/h in appena 3,7 Km/h. Sopra i 6000 giri al minuto l’auto è in grado di sfoderare la sua eccezionale potenza, che però è già in larga parte disponibile sotto i 4500 giri.

Tutto questo impone di mettersi alla guida solo se si ha una forte esperienza di pilotaggio di auto di grandi prestazioni, peraltro anche un po’ bizzose e non aiutate da risorse come la trazione integrale. Sul bagnato la vettura risulta davvero difficile da ammansire e domarla è un gioco di non facile soluzione. Lo stesso differenziale a slittamento limitato solo in parte riesce a smorzare o equilibrare il volume di spinta della trazione, riconducendo perciò tutto alla buona esperienza del pilota. L’indicatore di cambiata a LED, posizionato sul cruscotto, comunque in qualche modo aiuta a tenere sott’occhio il comportamento del motore e l’ingresso del limitatore.

Video: Porsche 911 GT2 - prova su strada

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