La nuova Opel Astra prepara il debutto con le versioni berlina e Sports Tourer con il motore ecoFLEX capace di regalarvi un consumo medio di 3,9 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 104 g/km. Se sceglierete la versione 1.3 CDTI ecoFLEX da 95 CV disporrete del dispositivo Start/Stop che consente al motore di spegnersi tutte le volte che vi fermate a un ingorgo, a un semaforo o per far scendere un passeggero, con conseguente evidente risparmio per il portafogli e vantaggio per l'ambiente.

Ma non solo. Si tratta di un motore che dispone di accorgimenti meccanici e aerodinamici capaci di regalarvi un'auto moderna che nulla ha da invidiare ad auto di copertina nel settore del diesel come Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion, Citroen C4 1.6 e-HDI e Audi A3 1.6 TDIe.
Ma l'Astra non solo si pone alla pari, addirittura può farsi preferire perchè vi offre una cilindrata ridotta e un prezzo base sotto i 20mila euro. E parliamo di una berlina 5 porte.

L'Astra punta su un turbodiesel common rail da 95 CV e 190 Nm arricchito con turbocompressore a geometria variabile. Parliamo di un'unità altamente tecnologica che dispone di una nuova centralina E59 di ultima generazione e di una valvola EGR raffreddata ad acqua. Altri dispositivi capaci di ridurre ancora le emissioni. Un motore che dispone dell’omologazione Euro 5 con filtro antiparticolato di serie.

Oltre al motore si è riservata attenzione anche all'aerodinamica con un assetto ribassato e alette attive dietro la griglia anteriore, che consentono il raffreddamento del motore. Ottimo il dispositivo che vi suggerisce il momento migliore per cambiare marcia, congegno serie sulle Astra con cambio manuale.

Video Nuova Opel Astra 1.3 CDTI: esterni