Il Gruppo Volkswagen ufficializza la sua passione per il motore bicilindrico Fiat TwinAir con la notizia, nn ufficiale, del possibile arriva nella sua gamma di un due cilindri.

In ottica riduzione consumi ed emissioni, Volkswagen, una delle case automobilistiche ra le prime a intuire l'importanza delle nuove tecnologie, prevede per il prossimo anno l'introduzione del "shut-off" per il motore a benzina 1.4 TSI a 4 cilindri da 140 CV.

Un motore altamente tecnologico. Volkswagen tiene molto a render consapevoli i propri clienti delle proprie tecnologie. E così dopo il Think Blue con il tour nelle piazze italiane con il quale ha insegnato a guidare meglio e a sfruttare le tecnologie dei nuovi motori, arriva anche un video in cui viene mostrato a livello tecnologico come funziona il cinematismo di "disattivazione" di pistoni, valvole e iniettori.



Un sistema che consente di disattivare la metà dei cilindri, per la precisione il secondo e il terzo. Il tutto avviene quando il regime del motore è costante, in particolare quando i giri sono compresi tra i 1400 e i 4000 giri/minuto e nei valori di coppia compresi tra i 25 e i 75 Nm.

Un range importante, perchè secondo Volkswagen si tratta di una situazione di guida che copre addirittura il 70% del totale. Una tecnologia che permetterà di ottenere l’omologazione Euro 6 per il motore 1.4 TSI.

I consumi calano di 0,4 l/100 km e di 0,6/100 km nel caso in cui la tecnologia preveda anche la presenza di dispositivo Start/Stop, meccanismo che consente al motore di spegnersi in automatico ogni volta che fermate la vostra marcia per poi riaccendersi in automatico. Un dispositivo imprescindibile in ogni auto che voglia definirsi votata a basi consumi ed emissioni.

Volkswagen 2011: video funzionamento "shut-off" per il 1.4 TSI