Equipaggiata con motori turbodiesel V6 3.0 TDI da 286 Cv e 600 Nm, V6 3.0 TDI da 231 Cv e un benzina V6 3.0 TFSI da 340 Cv con sistema mild hybrid, dove un motore elettrico, collegato ad una rete elettrica supplementare a 48 volt, la nuova Q8 affronta la strada e la versione usata per il test drive è quella con motore turbodiesel V6 di 3,0 litri da 286 Cv: brillante e performante su strada, capace di soddisfare gli automobilisti più esigenti garantendo rapidità ma anche rispettando l'ambiente.
Questa versione a gasolio è omologata per consumi medi di 6,6 litri per percorrere 100 km, con 172 grammi di CO2 prodotta al chilometro e basta affondare il piede sul pedale del gas per farla scattare. E così facendo è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 6,3 secondi.
Esteticamente, il frontale è massiccio e grintoso, in cui spiccano la mascherina con effetto tridimensionale con bordi pronunciati, una minore altezza rispetto alle Q5 e Q7, grandi prese d'aria nel fascione che fanno sembrare i sottili fari a led ancor più piccoli, fiancate possenti e un unico fanale posteriore, luci ai lati del portellone unite da un motivo a led: si presenta così la nuova Audi Q8.
Per quanto riguarda le linee del paraurti e della calandra sono decisamente imponenti mentre le prese d'aria laterali sono molto grandi così come di dimensioni generose è la cornice satinata per la griglia anteriore. Stesso tipo di finitura si ritrova nelle protezioni per il sottoscocca. Una volta all’interno, invece, spiccano i due touchscreen del sistema MMI touch response: il principale, da 10,1”, gestisce Gps e infotainment; mentre il secondario, da 8,6”, fa da tastiera e console del climatizzatore. Presente anche il comando il cruscotto digitale da 12,3” con head-up display opzionale.
Video: Nuova Audi Q8 ufficiale
