La Freemont è una vettura dalle caratteristiche peculiari. MPV? Forse SUV? Familiare? La verità è che concentra tutte le caratteristiche dei segmenti sopracitati, e lo fa alla grande. Una vattura di grandi dimensioni (4.89 metri di lunghezza, 1,88 di larghezza e 1,69 metri di lunghezza) e spaziosa che offre ospitalità fino a sette passeggeri; il bagagliaio offre da un minimo di 145 litri e un massimo di 1,561.
A questo punto potete aggiungere una versione AWD (All Wheel Drive) con quattro ruote motrici, un dispositivo che, in condizioni favorevoli, e con buona aderenza, trasmette la coppia all'assale anteriore. La centralina elettronica, ed i sensori ABS, decidono quando inviare il segnale verso il posteriore. Il sistema è inoltre operativo con la distribuzione di coppia tra gli assi per affrontare una curva veloce e per migliorare la linea racing.
Ci sono due motori: un 2.0 Diesel casa Fiat Multijet di 1.956 cc turbo variabile, che eroga 170 CV/350 Nm (consumo combinato di 7,3 l/100 km e 194 g / km, e raggiunge 184 km / h), un carburante di origine americana, la famiglia e la configurazione Pentastar V6, spostando 3,6 litri ed eroga 280 CV/342 Nm (206 km / he 11,3 km l/100, con circa due 2 tonnellate di veicolo).
Entrambi sono associati nella AWD Freemont, dotato di sospensioni indipendenti, con un cambio automatico a sei rapporti attraverso il convertitore, piacevole da usare e che non dà problemi di prestazioni.
Freemont evidenzia la sua morbidezza e il suo comfort in guida. Sebbene non sia adatto per la pratica su offroad più coraggiosi, i suoi possessori possono avventurarsi sulle colline e su strade dove opera abbastanza bene, soprattutto con coperture adeguate.
Nuova Fiat Freemont 2012: test drive e prova video
Nuova Fiat Freemont 2012: video prova su strada e test
