Debutterà anche in versione ibrida la Porche Panamera. L'ammiraglia tedesca sfrutterà la base tecnologica del SUV Cayenne Hybrid, al fine di ottenere consumi prossimi ai 9 litri per 100 chilometri. Le prospettive parlano di 20.000 unità annue che usciranno dallo stabilimento Porsche di Leipzi e la Casa tedesca ha intenzione di creare una struttura completamente nuova per la produzione della Panamera, smentendo voci di una possibile collaborazione con qualche altro costruttore per limitare i costi.

Il motore sarà posizionato nella parte anteriore, per dare spazio nel retro ad un discreto vano bagagli da almeno 450 litri. I tanti cavalli a disposizione verranno scaricati a terra attraverso una trazione integrale sulle quattro ruote, che contribuirà a rendere più comoda e sicura la quattro porte tedesca.

I propulsori a disposizione saranno quattro. Il sistema della nuova Porsche Panamera prevede batterie posizionate nel vano bagagli, un motore elettrico (con frizione indipendente) posizionato tra propulsore a benzina e trasmissione, ed un sofisticato sistema di gestione elettronica. Obiettivo: ottenere le sempre ottime prestazioni sportive Porche a emissioni zero.

Dal punto di vista estetico, con una lunghezza di 4.90 metri, Porche Panamera si rifà alle curve morbide dell'eterna 911, soprattutto per quanto riguarda il frontale. I gruppi ottici anteriori riprendono invece lo stile della vecchia 911-996. Posteriormente restano proiettori allungati che seguono il profilo sagomato del portellone e si estendono fino a lambire i larghi passaruota.

Video: Video spia Porsche Panamera

Video: Presentazione Porsche Panamera (versione inglese)