Tecnicamente molto complesso, ma altrettanto facile da guidare rispetto a qualsiasi veicolo normale e con efficienza sorprendente. Ecco il nuovo Outlander PHEV, ibrido plug-in che, a differenza della maggior parte dei concorrenti, lavora sempre con quattro ruote motrici e combina autonomamente le sue tre modalità di guida per ottenere il meglio in tutte le circostanze. Il che si traduce in alcuni consumi davvero incredibili per una vettura di queste dimensioni e peso (1.810 chili).

Quando questa ultima generazione di Outlander è stata sviluppata si stava già pensando alla possibilità che si possano utilizzare diversi tipi di propulsione. Così questa nuova versione appena rilasciata non compromette la funzionalità del veicolo, nonostante che incorpori un motore elettrico su ciascun asse, oltre al generatore 2.0 benzina e l'enorme pacchetto di batteria agli ioni di litio, in grado di erogare una potenza di 12 chilowatt con una tensione di 300 volt.

Così, il sedile posteriore è a soli 45 millimetri sopraelevati rispetto alle versioni convenzionali, il fondo del bagagliaio aumenta fino a 19 millimetri, quindi la capacità di carico ha una perdita irrilevante (477-463 litri). 

Ma la rivoluzione più significativa è il suo sofisticato sistema di propulsione, per il quale ci sono tre modalità di funzionamento. Da un lato c'è la modalità puramente elettrica.

È possibile spostarlo fino a 120 miglia all'ora, tramite un motore elettrico nella parte anteriore e uno posteriore, usando la potenza della batteria, il che significa che il veicolo lavora costantemente con quattro ruote motrici. Questi motori hanno 82 cavalli ciascuno, anche se c'è solo possibilità di estrarre la metà di ognuno se entrambi sono a pieno regime. Il campo elettrico è di 52 miglia, notevolmente superiore a quello solitamente offerto dagli ibridi plug-in.

Nuovo Mitsubishi Outlander 2014: dimensioni e caratteristiche

Nuovo Mitsubishi Outlander 2014: dimensioni e caratteristiche