Opel lancia sul mercato la versione Sports Tourer della Insigna, stesso passo della berlina (2,74 mt.) ma con 8 cm in più di lunghezza, con un bagagliaio che vanta una capacita di 540 litri che diventano ben 1.530 quando si abbattono gli schienali posteriori. Ciò che stupisce è la conformazione del cofano posteriore, che si estende fino ai parafanghi offrendo una soglia di carico bassa, regolare e molto ampia. Caratteristici i piccoli gruppi ottici supplementari fissi la cui apertura e chiusura può essere effettuate anche parzialmente tramite servomotori controllati dal telecomando o da due pulsanti, uno esterno e uno interno, presenti nel cofano stesso.

Per quanto riguarda le motorizzazioni,la Insigna Sports Tourer sarà disponibile con tre propulsori 2.0 l. a gasolio (130 CV, 160 CV e 190 CV) e due a benzina (1.6 l. da 180 CV e 2.0 l . da 220 CV). La novità è il motore diesel più performante che vanta il doppio turbocompressore ad azione sequenziale combinata e con soluzioni migliorate a livello di alimentazione e gestione elettronica.

Per quanto riguarda i prezzi, la Opel Insigna Sports Tourer equipaggiata con il 1.6 Turbo costa 26.000 euro, quella con il 2.0 CDTI 130 CV 27.000 euro, con il 2.0 Turbo 220 CV 29.000 euro, con il 2.0 CDTI 160 CV 28.000 euro e con il 2.0 CDTI 190 CV 31.000 euro. Per le versioni a trazione integrale servono 2.000 euro in più, mentre per quelle con cambio automatico 1.500 euro in più.

Video: Opel Insignia Sports Tourer

Video: Opel Insignia Sports Tourer al Salone di Parigi 2008

Video: Opel Insignia Sports Tourer