La Peugeot 308 si rinnova con l'ormai immancabile tecnologia Stop & Start. Una tecnologia che ormai è immancabile su qualunque vettura votata al risparmio energetico, di consumi ed emissioni. Ma la casa francese va oltre proponendo un dispositivo ancora più tecnologico di quello dei diretti concorrenti.
La Peugeot 308 propone un dispositivo sviluppato dal gruppo PSA Peugeot-Citroën, frutto di oltre 60 brevetti che si basa sull'idea di sostituire il motorino d'avviamento con un alternatore reversibile. E così il dispositivo in questione non solo riesce nella trasformazione dell'energia meccanica in elettricità, ma conferisce anche l'energia necessaria allo spunto del propulsore.
Insomma un meccanismo che si basa su un concetto già utilizzato su Citroen C2 e C3 che dal 2004 prende spunto dal Mild Hybrid Drive della smart. In più adesso abbiamo a che fare con il supercondensatore.
Secondo i tecnici Peugeot, le temperature entro le quali lo Stop & Start entra in funzione arrivano a un ambito che va da -5 a 30 gradi, mentre prima era sui -3/28. Il sistema Stop Start è certamente molto apprezzato perchè consente un risparmio di consumi ed emissioni non da poco, senza interferire in nulla nella guida dell'automobilista.
Però c'è una preoccupazione che accompagna da sempre questo sistema, e che deriva dal fatto che i continui spegnimenti e riavvii del motore provocano un'usura del motore non da poco, che alla lunga potrebbe comportare problematiche e minore longevità del propulsore.
Peugeot assicura che si tratta di un sistema progettato per resistere a 600.000 cicli completi di start e stop. Dato che dovrebbe eliminare ogni preoccupazione sull'usura che deriva da questo meccanismo.
Video Nuova Peugeot 308 2011
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