La Seat Mii è la prima vettura per la città che la casa di Arosa ha realizzato dal 2004. Si basa sulla VW Up! (in realtà, tranne che per il design e dettagli di materiali o attrezzature, sono modelli classici. Come la Citigo Skoda) ed è fatta apposta per recuperare posizioni all'interno delle vetture per la città.

Uno dei modelli più apprezzati della categoria, la Citroen C1, per il prezzo, lo stile e la configurazione è un avversario più che appropriati per un confronto con la Seat Mii.

Normale per questo tipo di auto è sapersi muovere per la città. Interessante la variante a benzina meno potente, ideale per funzionare facilmente tra semafori e il cui consumo non si attesta su alti livelli. In entrambi i casi parliamo di motori a tre cilindri da 60 CV (nella Citroen C1 è l'unica alternativa disponibile).

Una delle difficoltà della C1 è trovare una buona posizione di guida, non perché il volante è regolabile in profondità (in entrambi i Mii), ma perché il sedile è fisso e non si può cambiare l'altezza.

Girando per le strade strette, si nota subito la comodità del lunotto posteriore della Mii più che quello della C1, che peggiora la visibilità.

Nell'analizzare la risposta dei motori, entrambi si fanno notare perchè sono eclettici. Per la Mii, otto cavalli producono una potenza inferiore, ma questo non giustifica che quando si parte sia così pigro e mid-range.

Ma la Seat è più reattiva della Mii, perché è molto più veloce nel raggiungere i 100 km / h (ci vogliono 1,2 secondi meno della Citroën) e copre i primi 400 metri celermente (19,7 contro 20,4). Inoltre, il sedile è molto meno rumoroso e non trasmette vibrazioni verso l'interno.