Stesso design ma prestazioni e autonomia differenti: arriva la nuova e-Golf a propulsione 100% elettrica, la cui autonomia è stata incrementa del 50%, con una ricarica, grazie al motore da 100 kW (+15 rispetto alla precedente) e alla coppia accresciuta a 290 Nm (erano 270). L'autonomia complessiva che questa vettura è in grado di assicurare arriva a 300 km ed è stata calcolata in base al ciclo NEDC (New European Driving Cycle). Tuttavia la stessa Casa tedesca ha in realtà indicato l’autonomia reale a 200 km. Per quanto riguarda la batteria agli ioni di litio, la sua capacità è stata incrementata dai precedenti 24,2 kWh agli attuali 35,8 kWh.

Per ricaricare l'80% della batteria utilizzando un sistema rapido che eroga 40 kW basta un'ora, mentre collegando la e-Golf ad una wallbox da 7,2 kW in meno di sei ore si arriva al 100% di ricarica. Passando alle prestazioni di cui è capace la nuova e-Golf, la velocità massima è passata da 140 a 150 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede ora 9,6 secondi rispetto ai precedenti 10,4. Anche questa versione dotata di App Connect per l'integrazione dello smartphone nel sistema di bordo, dei servizi online Car-Net e Remote e delle funzioni del pacchetto Guide & Inform, è, inoltre, la prima auto elettrica che vanta il sistema di controllo gestuale dell'infotainment e integra anche l'Active Info Display, la strumentazione digitale con pannello da 12,3 pollici dove vengono visualizzate differenti schermate in base alle preferenze del guidatore.

Passando, infine, al comparto sicurezza e assistenza, la nuova Golf elettrica vanta innovativi dispositivi come il Front Assist con riconoscimento pedone; il Traffic Jam Assist, per una guida semiautonoma fino alla velocità di 60 km/h; l’Emergency City Braking; l'Emergency Assist che gestisce l'auto in caso d' inabilità del guidatore. Mancano ancora conferme ufficiali sui prezzi di vendita che saranno resi noti a breve, però.

Video: Volkswagen e-Golf Ev elettrica