Il look della Dodge Nitro è decisamente americano: con le sue linee molto solide e squadrate si può facilmente immaginare questo SUV con la carrozzeria da fuoristrada classico viaggiare lungo una polverosa strada che attraversa un deserto dell’Arizona... Le credenziali che differenziano bene questa vettura dalle concorrenti asiatiche come la Toyota Rav4, la Nissan X-Trail o la Suzuki Grand Vitara ci sono tutte e in Italia la Nitro può facilmente trovare una propria nicchia di afecionados.

Sicuramente l’abitacolo non è incline al lusso eccessivo. Si tratta di un’auto maschia e decisa che non indulge all’eccessivo comfort: la sua forza è sulla strada, non sui sedili! Ma anche nella capacità di servire a tutti gli utilizzi di trasporto di bagagli e merci, dal momento che integra il sistema Load’n Go, che semplifica le operazioni di carico del bagagliaio mediante un pianale estraibile su cui caricare oggetti per un peso massimo di 181 Kg.

Il motore può essere sia a benzina che diesel. Il primo è un 4,0 litri V6 da 260 cavalli e 360 Nm di coppia massima a 4.000 giri/min, abbinato a un cambio automatico a cinque marce. Il diesel, sicuramente più adatto del propulsore a benzina al mercato italiano, è un common-rail da 2,8 litri che eroga una potenza massima di 177 cavalli e ha una coppia massima di 460 Nm a 2.000 giri/min. Questo motore è basato su una trasmissione che fa uso di un cambio manuale a sei marce oppure di un cambio automatico a cinque marce.

La trazione è integrale (tranne che sulla SE in cui è posteriore) e impiega il sistema Quadra Trac che chi è al volante può attivare anche in modalità 4WD part-time per distribuire la coppia in un rapporto 50:50 fra ruote anteriori e posteriori.

Video: Dodge Nitro - presentazione interni ed esterni (inglese)