La nuova Audi A 5 nasce dal nuovo progetto di Walter De' Silva che ha dichiarato: "La Audi A5 è l’auto più bella che abbia mai progettato". In effetti l'auto si presenta immediatamente caratterizzata da un'eleganza che si sposa in modo splendido con l'aggressività tipica delle auto sportive, riuscendo a soddisfare il gusto sia di chi cerca un'auto di rappresentanza più sobria sia di chi vuole una vettura votata alla guida brillante. Erede della Nuvolari Quattro, presentata al Salone di Ginevra nel 2003 l'Audi A5 costituisce una sfida temibile al predominio sul segmento delle berline sportive.
L’auto presenta una lunghezza complessiva di 4,63 metri con una configurazione a quattro posti e un bagagliaio spazioso da 455 litri, ottimale anche per un utilizzo familiare della macchina. Il design dell'abitacolo è di nuova progettazione. Colpisce la plancia di guida, estremamente avvolgente e dotata di strumentazione analogica che include anche il sistema MMI per un controllo più completo delle informazioni tecniche mentre si guida.

L’auto presenta una lunghezza complessiva di 4,63 metri con una configurazione a quattro posti e un bagagliaio spazioso da 455 litri, ottimale anche per un utilizzo familiare della macchina. Il design dell'abitacolo è di nuova progettazione. Colpisce la plancia di guida, estremamente avvolgente e dotata di strumentazione analogica che include anche il sistema MMI per un controllo più completo delle informazioni tecniche mentre si guida. Anche la chiave di accensione è estremamente tecnologica: contiene un chip che può memorizzare informazioni come il chilometraggio e i messaggi di allarme resi dal sistema durante la guida che permettono di aiutare l'intervento sul veicolo in fase di manutenzione in officine specializzate.

Dal punto di vista della meccanica, sono state integrate delle sospensioni anteriori e posteriori del tutto inusitate in casa Audi. Le prime hanno una cinematica a cinque bracci legate a un telaietto fissato alla carrozzeria, mentre entrambe incorporano degli elementi in alluminio, materiale che peraltro è impiegato anche in alcune parti della scocca.

I motori disponibili sono quattro, due benzina e due diesel. Come benzina fa la parte del leone il nuovo FSI da 3,2 litri, che ha un sistema di alzata variabile delle valvole, sprigiona 295 cv su una coppia di 330 Nm e vanta un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in 6,1 secondi netti. La velocità finale è di 250 Km/h.  Per l’autunno è previsto il rilascio del 1.8 TFSI con una potenza di 170 cv.

Chi vuole il diesel può scegliere il V6 TDI da 3000 cc a trazione integrale con una potenza di 240 cv. La coppia è notevole: ben 500 Nm e la velocità massima è di 250 Km/h. Anche l’accelerazione è bruciante: appena 5,9 secondi da 0 a 100 Km/h. Il motore diesel più economico è il 2.7 TDI da 190 cv con il moderato consumo di 6,7 litri per 100 km.

Il video mostra l'Audi A5 in un giro di prova sul circuito di Nürburgring.

Video: nuova Audi A5 su strada

Video, scoprite la nuova Audi A5