La nuova Mazda 2 fresca di restyling si propone in una nuova veste che la rende quasi irriconoscibile, con un look più sbarazzino e forme decisamente più arrotondate e affusolate. Le compatte del segmento B a cui intende dare filo da torcere non sono certo poco agguerrite: Renault Clio, Toyota Yaris, Opel Corsa, Fiat Grande Punto, tanto per citare le più note, ma la nuova Mazda non ne sembra minimamente intimidita.

La vettura è un po’ più corta rispetto alla media del segmento (ma questa modifica non ne riduce la capienza interna) ed è molto leggera, con il suo peso di soli 960 Kg, addirittura un quintale in meno rispetto al modello prerestyling. Il miglioramento delle linee porta anche un coefficiente di penetrazione aerodinamica più valido (adesso ha un CX di 0,31). La nuova forma si presta anche a ispirazioni sportive, tant’è che gli appassionati della guida più vivace possono scegliere la Mazda 2 Sport con minigonne laterali, uno spoilerino anteriore ribassato, un frontale con presa d’aria maggiorata e uno spoiler posteriore.

Tre i motori disponibili. Al posto del 1.400 cc a benzina della vecchia versione subentra il propulsore da 1,5 litri con potenza di 103 cavalli e coppia massima di 137 Nm. Poi c’è il 1,3 litri da 75 o da 86 cavalli (ma solo uno dei due sarà venduto in Italia: si attendono ulteriori informazioni). Infine un turbodiesel da 1,4 litri che arriverà in autunno. Tutti i motori sono stati progettati per ridurre al massimo le emissioni inquinanti: il picco massimo è di 140 g/Km con un consumo limite di 5,9 litri ogni cento chilometri, caratteristiche che allineano la vettura ai parametri imposti dalla normativa europea che verrà applicata dal 2010.

Video: Nuova Mazda 2 versione 2007 - Presentazione