La Nissan Qashqai ha portato all’estremo limite il concetto di SUV da città, che di per sé sembrerebbe una contraddizione: il SUV è infatti una vettura abbastanza grande pensata per muoversi bene sia sullo sterrato che sull’asfalto, mentre la Qashqai è concepita per girare bene in città, luogo in cui proprio di un SUV non ci sarebbe bisogno... Eppure, è un autentico successo: la nuova auto, che del SUV ha in fondo solo l’apparenza e poca sostanza, si rivela molto vicina al gusto degli italiani (in fondo chi fa davvero sterrato con un SUV?), con ben 9000 ordini già effettuati dalla prima presentazione del particolare modello (ossia in un tempo pari a sessanta giorni!).

Di recente è stata introdotta la variante che presenta il pianale un po’ allungato rispetto al modello originale (di circa 20 cm), in modo da portare l’insidia ai concorrenti più agguerriti che propongono auto dalle dimensioni da SUV più standard: ad esempio la Citroen C-Crosser e la Peugeot 4007, ma anche la Suzuki Grand Vitara.

L’allungamento del passo consente sia di inserire nell’abitacolo due sedili aggiuntivi che di allargare un po’ la dimensione del bagagliaio.

Per quanto concerne la motorizzazione, l’introduzione del nuovo motore diesel Renault da 2,0 litri può sicuramente contribuire a incrementare l’attenzione rivolta dal pubblico verso questa vettura.

Parlando di prezzi, l’acquisto implica una spesa compresa tra i 18.000 a 28.000 euro a seconda degli allestimenti, mentre la versione con profilo allungato costa circa 2.000 euro in più.

Spot creativo della Nissan Qashqai (anno 2007)