Le Peugeot arricchisce la sua gamma motori lanciando sul modello 308 il nuovo Diesel 1,6 litri Euro 5 che verrà poi montato sugli altri modelli del Leone. Il nuovo 1,6 litri mantiene la cilindrata attuale di 1.560 cc e ha distribuzione a 8 valvole rispetto alle 16 dell’attuale, capace di erogare 112 CV a 3.600 giri/min (dunque 2 CV in più a 400 giri/min in meno) e una coppia di 270 Nm (dunque 30 Nm, il 12,5% in più) tra 1.750 e 2.000 giri/min che crescono a 285 Nm con l’overboost rispetto ai 260 Nm attuali.

Il nuovo 1,6 litri adotta un nuovo impianto di alimentazione common rail della Continental che assicura una pressione massima di iniezione di 1.650 bar, poco superiore alla precedente e con iniettori piezoelettrici dotati di 7 fori al posto di quelli a solenoide a 6 fori, quindi più veloci e precisi nell’effettuare fino a 5 immissioni per ciclo. Nuove anche il turbocompressore a geometria variabile e la camera di combustione del tipo Extreme Combustion Chamber System (ECCS), dove spiccano come caratteristiche salienti la riduzione del rapporto di compressione da 17,5 a 16:1, fattore che riduce la rumorosità e le vibrazioni, ma soprattutto la temperatura di combustione e quindi la produzione di NOx tenuta sotto controllo anche attraverso una nuova valvola EGR per il ricircolo dei gas di scarico.

Altra novità è l’allargamento della camera di scoppio ricavata all’interno del pistone capace di ridurre il passaggio di calore verso l’esterno e che porta, dunque, ad un miglior utilizzo dell’energia prodotta dalla combustione. Il nuovo Diesel 1.6 da 112 CV debutterà in questi giorni.

Video: Peugeot 308