La seconda auto più venduta in Europa nel segmento D, la Opel Insignia si rinnova. Lo fa su tutta la sua gamma. Le versioni quattro e cinque porte, la famiglia (Sports Tourer) e la versione OPC migliorano le prestazioni. Inoltre, il marco tedesco propone sul mercato la Insignia Tourer, dotata di trazione integrale, protezioni in plastica e una maggiore altezza da terra.
La nuova Insignia, ad esempio, è il modello di punta della gamma di Opel, sfoggia un design più attraente, con lievi modifiche esterne. All'interno, offre ancora più esclusività con un nuovo sistema di infotainment, il conducente può godere di tutto ciò attraverso il touch screen, comandi al volante, comandi vocali o touchpad sulla console centrale.
Per quanto riguarda la gamma motori, questo modello di 4,89 metri di lunghezza offre la scelta tra benzina, diesel e GPL (gas di petrolio liquefatto), con capacità che vanno da 120-325 CV. La Insignia 2.0 CTDI è la vettura più efficiente della sua categoria, con un consumo di soli 3,7 l/100 km (3,9 litri in Sports Tourer) e 99 g / km di emissioni di C02. Questo motore è disponibile con 120 e 140 CV, con cambio manuale a sei marce e start / sistema di arresto. Il top della gamma diesel è il CDTI 2.0 con 195 CV biturbo.
Il motore a benzina migliore è il 2.0 turbo Ecotec da 250 CV, trazione anteriore o quattro ruote. Offre anche un turbo 1.4 che eroga 140 CV e necessita solo di 5,2 litri di carburante ed emette 123 g / km (5,6 l e 131 g / km nella station wagon). Con 325 CV, la OPC porta elementi distintivi della sua straniera che la accreditano come un modello ad alte prestazioni. Una opzione più conveniente è il 140 CV 1.4 GPL, che consuma 7,6 litri ed emette 124 g / km (7,9 l e 129 g / km nel Sports Tourer).
La nuova Insignia offre una tecnologia e dotazioni molto complete, sicurezza e comfort. La berlina e hatchback è venduta per 24.600 €, 2.000 € in meno rispetto alla familiare.
Nuova Opel Insignia 2013: rinnovo si tutta la gamma, prezzi
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