L’Audi Q7 rilancia proponendo due nuovi motori ed un cambio automatico ad otto rapporti. Per chi si aspetta grandi novità, ci sono cattive notizie. L’innovazione è solo sotto il cofano. Il Suv tedesco si limita a proporre due nuovi propulsori V6 - benzina e diesel - ed il V8 a gasolio modificato per consumi ridotti, tutti omologati Euro 5. La nuova (si fa per dire) Q7 ha dunqueil 3.0 TFSI sovralimentato con compressore volumetrico, disponibile in configurazione da 272 e 333 cavalli. Se invece si vuole cambiare unità di misura, in versione da 400 e 440Nm di coppia, a disposizione da 2.250 a 4.750 giri/minuto (272 cavalli) oppure da 2.900 a 5.300 (333 cavalli).
Se equipaggiata con il TFSI meno potente, la Q7 è capace di raggiungere i cento chilometri all’ora con partenza da fermo in 7.9 secondi prima di fermarsi a 222 km/h, mentre il powerstep superiore consente uno spunto di 6.9 secondi ed una progressione fino a 245 km/h. I sei cilindri sovralimentati consumano 10.7 litri per cento chilometri, rispettivamente il 12 e 16% in meno rispetto ai precedenti 3.6 FSI e 4.2 FSI - entrambi sostituiti.
Se invece preferite per le unità a gasolio potete convogliare le vostre attenzioni sul nuovo 3.0 litri TDI da 240 cavalli e 550Nm di coppia, che consente accelerarazioni da zero a cento chilometri orari in 7.9 secondi e correre fino a 215 km/h; il consumo medio è pari a 7.4 litri per cento chilometri, 1.9 in meno rispetto al precedente V6 diesel. La discrezione dell’acquirente entra in gioco anche in questo caso: c’è la scelta fra la versione tradizionale e l’omologa già immatricolata Euro 6. Questa monta un catalizzatore DeNox disposto lungo il sistema di scarico e consente di ridurre gli ossidi di nitrogeno. L’ecologia è così salvaguardata, ma non compromettendo le prestazioni che non perdono rispetto alla versione Euro 5 ad eccezione dello 0-100 peggiore di 2 decimi. Le note dolenti arrivano sul fronte consumi: da 7.4 a 8.4 l/100 km. Meno favorevole anche la curva di coppia, con i 550Nm disponibili da 2.000 a 2.250 giri/minuto al posto del più tranquillo range 1.750-2.500.
Nuova Audi Q7 2010: video interni esterni caratteristiche allestimenti
