Prezzi da 9500 euro in su e ricca dotazione di serie sono le caratteristiche principali della nuova nata in Casa  Hyundai, la i10. La piccola "i" è una vettura di segmento A che va a sostituire quella Atos che in Italia ha venduto oltre 170.000 unità in poco più di 10 anni. Costruita nella fabbrica indiana di Chennay in 250.000 unità l'anno, la i10 viene commercializzata in oltre 70 Paesi, una media di circa 3500 unità per nazione nell'ipotesi più ottimistica, però comunque lontana dai risultati della Atos.

Caratterizzata da linee morbide, è un monovolume di taglia piccola, 5 posti comodi e un vano bagagli che ha dell'incredibile, infatti passa da 225 addirittura a 910 litri, con i sedili ribaltati in avanti. Un 3 cilindri a gasolio di 1.120 cc e 75 CV con turbina a geometria variabile, e un 4 cilindri benzina di 1.086 cc e 66 cavalli, saranno i primi motori ad essere lanciati.

Ben rifinita senza essere eccessivamente ricercata, dotata di una buona tenuta di strdada, la i10 è equipaggiata con una ricca lista di aiuti alla guida, dal servosterzo elettrico ai 4 air bag, dall'ABS (sui 4 dischi), all'ESP e al climatizzatore. La i10 accelera con progressione e raggiunge facilmente i 130 orari di legge, mantenendoli con facilità, e consuma veramente poche gocce di carburante.

Video: Hyundai i10 al Motor show di Bologna

video: Hyundai i10