La Mazda CX-7 è un SUV con poca attitudine alla guida sullo sterrato, ma grande versatilità sull’asfalto. Con la sua linea elegante e affusolata convince facilmente chi è in cerca di uno Sport Utility Vehicle affidabile e slanciato da usare per il turismo e i grandi spostamenti, senza rinunciare a un’anima molto sportiva.

Nonostante il suo assetto molto alto dal suolo e le sospensioni in grado di resistere senza difficoltà a impatti con qualsiasi asperità del terreno, la CX-7 infatti vuole essere condotta in modo vivace e agile. La trazione integrale è basata su un sistema a ripartizione attiva capace di analizzare e gestire al meglio l’angolo di sterzata, l’imbardata, la velocità delle ruote, la forza G laterale e la posizione della valvola a farfalla, adeguando correttamente la distribuzione della spinta da un carico esclusivo sull’avantreno a quello equipartito sulle quattro ruote. Si tratta di un sistema che dà il meglio di sé proprio su strada ed è capace di garantire una tenuta eccezionale.

Il motore è un quattro cilindri MZR DISI di 2,3 litri sovralimentato, con potenza di 260 cavalli e coppia massima di 380 Nm a 3000 giri al minuto. Lo scatto 0-100 Km/h si esplica in 8 secondi e la velocità finale è di 210 Km/h. Il consumo è invece il vero tallone d’Achille dell’auto: 10,2 litri ogni 100 chilometri non siglano certo una buona economia d’esercizio.

In compenso, al volante la Mazda CX-7 è maneggevole e il motore risponde docilmente, pur riuscendo a esprimere una bella grinta, mentre la frenata è prontissima e precisa grazie ai quattro potenti dischi ventilati. Lo stile di conduzione è quello di una berlina sportiva, e gli interni, ben insonorizzati, ne ricordano molto il carattere.

Video: Mazda CX-7 - test drive

Video: Mazda CX-7 - presentazione interni ed esterni