Sarà commercializzato a breve un filtro anti-particolato da applicare a tutte le auto, anche a quelle di seconda mano. Entro il mese di giugno arriverà il famoso retrofit FAP che consentirà a tutte le Euro4 diesel di poter circolare liberamente nei giorni di blocchi alla circolazione, consentendo buona circolazione delle auto anche nelle grandi aree metropolitane come Milano e Roma, dove il tasso di smog e inquinamento rischia di crescere.

Il dispositivo, già in vendita in Trentino Alto Adige e in alcuni paesi del Nord, arriverà anche in tutte le città italiane, ma resta da vedere che uso se ne farà: la forsennata crociata contro le diesel Euro4 (considerate a Roma e Milano alla stregua di macchine a gasolio d'anteguerra) rischia di trasformare l'arrivo di questo dispositivo ecologico in una specie di caccia al timbro da avere sulla carta di circolazione.

Ma cos'è questo famoso "Filtro Attivo Anti-Particolato", battezzato a seconda delle marche FAP o DPF? Si tratta di un elemento piazzato nel condotto di scarico capace di abbattere le emissioni di particolato generate dai motori diesel al limite del misurabile. In pratica il FAP o DPF trattiene le particelle solide PM10 ma non si limita solo a filtrarle o a trattenere: con un complicato sistema le riesce a bruciare.

Il articolato, che nasce nella camera di scoppio quando c'è una combustione incompleta a causa della mancanza di ossigeno, è, infatti, composto da microsfere di carbonio che assorbono gli idrocarburi provenienti dal carburante e dal lubrificante e può essere a sua volta bruciato. C’è da precisare che la quantità e la qualità del particolato dipendono anche dalla qualità del gasolio

Video: Cos'??? il FAP