Pronta a debuttare al prossimo Salone di Francoforte e sul mercato a partire dal prossimo mese di ottobre, la nuova Bmw X1 promette una rivoluzione per quanto riguarda il comparto motori. Esteticamente crescono le dimensioni e cresce il bagagliaio che assicura una maggiore capienza, cresce il confort di bordo e l'accoglienza per guidatore e passeggeri.

Per quanto riguarda i motori, sono tutti turbocompressi, hanno potenze comprese tra 150 e 231 CV, a cui corrispondono consumi medi da 4,1 a 6,4 L/100 km (109-149 g/km di CO2). Disponibile un 2.0 benzina da 192 CV o da 231 CV, mentre il 2.0 diesel ha 150, 190 oppure 231 CV nella versione biturbo. La trazione integrale prevede un differenziale centrale a lamelle e la trasmissione automatica a 8 rapporti dotata anche di versione sailing. Da novembre, poi, arriveranno le versioni base a trazione anteriore, dotate di un cambio meccanico a 6 rapporti (automatico optional) e spinte dai 3 cilindri 1.5 turbo: benzina da 136 CV e diesel da 116 CV.

La nuova Bmw X1 vanta poi il nuovo servosterzo Servotronic ad assistenza variabile e un CX (coefficiente di penetrazione aerodinamica) contenuto in 0,29 grazie a soluzioni come le prese d'aria anteriori dinamiche AirCurtain, che consente di ridurre i consumi in media del 17% rispetto al modello attuale. Ricca la serie di equipaggiamenti offerti, dai gruppi ottici Full-Led, alle sospensioni attive Dynamic Damper Control, head-up display, portellone elettrico, Park Assistant e Driving Assistant Plus (include l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go), Lane Departure Warning e Pedestrian Warning con funzione City per la frenata automatica. Di serie, invece, ci saranno il selettore della modalità di guida, l'interfaccia Usb, la connettività Bluetooth e il sistema d'infotainment iDrive con schermo da 6,5 pollici e chiamata d'emergenza automatica.

Video: Nuova Bmw X1