La Optima (4,85 metri di lunghezza, 2,79 di interasse e 505 litri di bagagliaio), è stata sviluppato in parallelo con la Hyundai i40, con cui condivide la maggior parte della sua tecnologia. In Europa è arrivato anche un modello, disponibile solo in Spagna, con una meccanica turbo diesel da quattro cilindri di nuova generazione (compresi i common rail e turbocompressore variabile) 1,7 CRDi 136 CV/325 Nm. La vettura (1559 kg) vanta una qualità al 100% europea e una aerodinamica raffinata, e supporta un Cx di 0,29.

La concept VGT, la versione base ha un prezzo, compresa la promozione lancio, di € 23.950, mentre il grado superiore è di 25.950 euro. Da parte sua, l'Eco-Dinamica Emotion costa € 29.250, 30.950 se dotata di un automatico e sequenziale a sei rapporti, opzione disponibile per i restanti 1.700 euro.

Il vantaggio della Eco-Dinamiche Optima si trova nei benefici specifici pensati per migliorare l'elemento di consumo. Sono stati installati dispositivi  importanti come lo Stop & Stop, che consente l'arresto automatico del motore ogni qualvolta ci si ferma per una qualsivoglia sosta, per poi far ripartire il propulsore in automatico. Il risultato è una media di 4,9 l/100 km (128 g / km di CO2), da 5,1 (e 133 g / km).

Nell'ultimo trimestre dell'anno, sarà disponibile una versione del Optima con un sistema di propulsione ibrida e una potenza complessiva di 190 CV. Una ulteriore conferma della ricerca continua di Kia pronta a fornire sempre nuovi modelli interessanti ai propri affezionati clienti in tutta Europa e non solo.

Kia Optima 2012: video test drive e prova