Porsche ritorna al suo concept originale degli anni 60, la Porsche 911 Targa 4S, così chiamato in omaggio al classico veicolo da corsa Targa Florio. Con un prezzo leggermente inferiore rispetto alla cabrio, senza rigidità o prestazioni coupé, è a metà strada tra i due. Sembra essere uno dei modelli meno interessanti della casa di Zuffenhausen, che negli ultimi dieci anni ha accumulato lanci di successo e record di vendite.

La nuova Targa chiaramente ha ereditato molto in termini estetici dalle ultime generazioni di questo corpo particolare, a metà strada tra una coupé e una cabriolet, ma alla fine non ottiene i benefici di nessuno di essi, anche se ha alcuni svantaggi.

Tuttavia, il progetto ha degli aspetti interessanti, riconoscendo una certa sensazione retrò. Ciò è dovuto alla ampia superficie vetrata e la cornice dietro le teste degli occupanti dei sedili anteriori, che si riferisce agli antenati degli anni '60 e '70, decenni che avevano abbastanza peso nella gamma, con il 40 % delle vendite totali della gamma 911, rispetto al 13 % del totale delle 911 unità immatricolate nel mondo dall'inizio della produzione. 

Produzione iniziata a fine 1966 e commercializzata un anno più tardi, dopo aver evoluto nel 1996 (con la 993) un concept in cui tutto il tetto era di vetro solido. Ma a soli 20 anni dopo la fine della produzione della Targa bar 911 con protezione in caso di capovolgimento classico (in base al tipo di modello 964), ora arriva il recupero del concept con la carrozzeria originale.

Nuova Porsche 911 Targa 4S 2014: ibrida, ma non per il motore

Nuova Porsche 911 Targa 4S 2014: ibrida, ma non per il motore