Mercedes GLK  stupisce e affascina. Le sue linee tese e spigolose che le conferiscono un look piuttosto aggressivo ricordano tanto il modello Gl e sono arricchite da grintosi cerchi da 19 pollici. Lunga 4.528 mm, larga 1.840 e alta 1.689, la GLK è dotata di trazione integrale permanente 4MATIC. All'interno, invece, si nota la presenza del Command, raffinato sistema integrato di navigazione satellitare, audio alta fedeltà e telefono Bluetooth: il tutto gestibile tramite comandi vocali.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, quattro le proposte: due unità a benzina (la 280 e la 350, entrambe V6 ) e due diesel, con il 220 CDI BlueEfficiency  (170 cavalli, 400 Nm di coppia per 6.9 l/100km). Non poteva certo mancare il 320 CDI da 224 cavalli soddisfa anche gli sportivi del gasolio. Tra le caratteristiche tecniche da ricordare, spicca l’iniezione diretta Common Rail di quarta generazione con pressione pari a 200 bar e turbocompressore a doppio stadio. La vettura raggiunge comunque i 205 km/h ed accelera da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi. Tutte le motorizzazioni sono abbinate di serie al cambio automatico a 7 rapporti 7G-TRONIC.

Il nuovo suv compatto della casa della Stella a tre punte convince su ogni tipi di percorso e strada: molto fluido e puntuale il cambio a sette rapporti, ottima la progressione, assetto preciso, impianto frenante più che soddisfacente e in grado di rispondere in maniera immediata ai comandi del guidatore. Lo sterzo, invece, appare sempre un pò troppo morbido, certo più adatto alla guida rilassata che alle curve più dinamiche. I prezzi per portarsi a casa questo gioiellino di tecnica e design partono dai 47.060 della GLK 280 Chrome ai 58.678 della 320 CDI Edition1, mentre per la 220 (che presenta anche un allestimento “base” oltre a Chrome, Sport ed Edition1) si va da 39.900 a 46.860 euro.

Video: Presentazione Mercedes GLK

Video: Test Merceds GLK