Molte le offerte all'interno del segmento più ricercato da chi ha bisogno di un'auto funzionale in città ma affidabile per tragitti un po' più lunghi. Le compatte due volumi hanno una clientela sempre più esigente, che al comfort di guida vuole associare le nuove tecnologie e soprattutto motori con basse emissioni e consumi ridotti. Vediamo tra Ford Fiesta, Opel Corsa e Renault Clio differenze e diverse qualità. La Ford Fiesta punta su interni di grande pregio e un design sempre più accattivante.
Si propone sicuramente per un pubblico giovane grazie alla capacità di mediare tra design e optional tecnologici. I propulsori sono per tutte le esigenze: si va dai benzina 1.2cc da 60cv al 1.2cc da 82cv, il 1.4cc con cambio automatico da 96cv, il 1.4cc con cambio manuale con impianto a GPL da 96-90cv e il 1.6cc Ti-VCT da 120cv per le versioni sportive dal 2009. Ma c'è spazio anche per i propulsori diesel con il 1.4 Tdci da 68cv e il 1.6 Tdci da 90cv.
La Ford Fiesta è particolarmente maneggevole e stabile, grazie a un peso a vuoto dichiarato che si aggira tra i 966 kg per il 1.2 benzina e i 1.025 kg per il 1.6 turbodiesel. L'Opel Corsa nel 2010 ha deciso di puntare su un deciso restyling della meccanica senza modificare più di tanto l'estetica. Qualche novità per quel che riguarda gli interni con nuovi comandi luci e nuovi materiali per la plancia. Ma le novità maggiori riguardano soprattutto i motori con i 1.0, 1.2 e 1.4 potenziati di diversi cavalli fino ad arrivare a 65, 85 e 100 CV.
Potenziamento anche per il 1.3 CDTI di origine Fiat. Ma Dove l'Opel Corsa ha deciso di puntare forte e nei consumi e nelle emissioni, riuscendo a scendere addirittura del 12%. Il tutto puntando anche su un miglioramenti di sospensioni e lo sterzo, che hanno consentito alla vettura di diventare estremamente precisa in curva, e confortevole nell'assorbire le irregolarità di gran parte dei percorsi.
L'ultima generazione della Clio, la terza che ha debuttato nel 2009, ha puntato sull'innovazione estetica di grande impatto del frontale, completamente rinnovato e che ha deciso di dire addio alle prese d'aria frontali sulla calandra che hanno lasciato il posto a una più semplice feritoia sottile in basso subito sopra la targa. Ma non solo.
Modifiche anche ai gruppi ottici anteriori, decisamente più lunghi e affusolati. Internamente la Clio ha inserito una plancia con un nuovo sistema di navigazione TomTom carminat. Non ci sono grosse novità per quel che riguarda i motori. Novità principale è la Clio RS, chiamata Light e con una massa complessiva leggermente inferiore.
I motori sono il 1.2 TCE, con versione turbocompressa del 1.2 16V. Eroga 101 CV a 5500 giri/min, con un picco massimo di coppia pari a 145 N m a 3000 giri/min. La velocità massima è di 184 km/h, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 11"1. Se puntate su basse emissioni e consumi, al momento la Opel Corsa sembra l'auto più attenta al settore. Mentre se cercate un'auto dall'appeal maggiore orientarsi sulla Ford Fiesta o sulla Renault Clio, anche come auto da città, sembra inevitabile.
Video: Ford Fiesta 2010
Video Opel Corsa 2010
Video: Renault Clio 2010
