L'offensiva della nuova V40 ha appena iniziato il suo percorso all'82 ° Salone di Ginevra, e anche se la macchina non riuscirà a raggiungere i negozi fino a metà anno, c'è già un prezzo per l'Europa: tra 22.950 e 34.051 €.
Chiaramente più avanzato e sofisticato rispetto al suo predecessore, questo modello funge da veicolo ideale per la famiglia (con lo stile della Audi A3 Sportback e compagnia bella), apprezzabile per le sue dimensioni compatte (4,37 metri di lunghezza è l'ideale per gustarsi il paesaggio e per chi ama la guida sportiva).
Questa vettura ha beneficiato di un restyling che si concretizza nell'alta qualità degli interni con un abitacolo molto ergonomico e cinque posti (anche se il passeggero centrale posteriore non sarà molto comodo), con bagagliaio di base di 335 litri (anche ampliabile abbattendo i sedili posteriori con sezioni asimmetriche 40/60).
Viene offerta con motori diesel D2, D3 e D4, con 115 (3,6 l/100 km), 150 e 177 hp in ogni caso (con una media di 4,5 l/100 km approvata), insieme al T4 benzina 180 CV (1,6 litri, esempio di diesel più economica).
Tutti sono a quattro cilindri turbo, e associati a sei marce manuale. Il benzina ha un record di T4 5,9 l/100 km, una spesa molto buona.
Volvo offre poggiatesta anteriori attivi (il colpo di frusta diminuisce se un'altra vettura vi colpisce la schiena), attacchi Isofix per i seggiolini per bambini, City Safety (dispositivo di frenatura automatica o di emergenza in città, fino a 35 km / h, a rischio imminente di tamponamento o di collisione, come mostrano i video mostrati in precedenza da Volvo) e BLIS per la presenza di vetture negli angoli ciechi.
Nuova Volvo V40 2012: esterni
Nuova Volvo V40 2012: allestimenti
