V50 e S40 sono i modelli Volvo che insieme rappresentano un terzo delle auto vendute dalla casa svedese. Per sostenerne la presenza sul mercato entrambe sono state di recente sottoposte a un restyling.

Qui parliamo della V50, station wagon di lusso con un carattere tipicamente Volvo, che esce dal nuovo facelift con un ammorbidimento generale delle sue forme e un assetto un po’ più basso. La prima cosa che si nota è la griglia frontale e i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori. Questi ultimi adesso utilizzano per gli stop la tecnologia LED.

Dal punto di vista motoristico sono addirittura nove le alternative concesse all’acquirente. L’unica novità che la nuova versione presenta rispetto alla vecchia però è l’aumento di 10 CV di potenza del propulsore a benzina T5, che adesso arriva a 230 CV. Per la fine del 2007 sarà poi possibile acquistare il modello con motore diesel D5 da 180 CV con trasmissione manuale, cosa che darà benefici anche al picco di coppia massimo che arriverà a 400 Nm.

In prova su strada, il D5 risulta perfettamente calibrato alla massa dell’auto e garantisce una bella ripresa. Nel test drive anche a bassi regimi l’auto dà prova di viaggiare senza sforzo, mentre sul fronte della tenuta di strada affronta le curve serenamente grazie allo sterzo molto morbido e alle sospensioni che riducono in modo sensibile i rollii e gli eccessivi spostamenti del baricentro.

La V50 con motore turbodiesel da 2.0 litri (136 CV e coppia massima di 320 Nm) privilegia invece il consumo, che resta sempre molto contenuto, mentre sul piano prestazionale anche questo propulsore manifesta uno spirito brillante che non manca di divertire il conducente.

Video: Volvo V50 - prova su strada

Video: Volvo V50 e S50 - test drive