Quando si parla di economia, Ingolstadt ha una propria legge della domanda e dell'offerta: se una nicchia di mercato esiste, prima o poi, un nuovo modello Audi arriverà a riempirlo. Arrivando dopo la Q7 e prima della Q3, la Q5 mostra la continua determinazione di Audi di coprire tutte le basi SUV.

Come il suo fratello più grande, la Q5 non è uno strumento serio perl'off-road, ma piuttosto l'Audi per chi vuole una tenuta di medie dimensioni, un'auto per coloro i quali preferiscono una posizione di guida elevata e una maggiore capacità in condizioni scivolose come la neve o sabbia. Il modello è la risposta di Ingolstadt alla Land Rover Freelander 2, BMW X3 e Volvo XC60.

Audi Q5 è rock-crawler ma a tempo pieno con una 4WD trazione che impressiona ancora molto ed è scivolosa nell'andare.

Le opzioni a benzina sono due versioni di 2.0 TFSI, la più potente delle quali ottiene l'incarnazione di un sette marce S-tronic a doppia frizione, così come il V6 a benzina da 3.2 litri e il più grande dei due diesel, il 3.0-V6 litro.

Voglia di cambiare marcia da soli? Allora avete bisogno del TFSI più basso-alimentato o uno dei due TDI 2.0.

Nuova Audi Q5 2013: regina dei Suv

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