Se le vetture a sei marce vi sembrano già avere qualcosa in più, chissà cosa penserete dell'esageratissimo cambio a nove rapporti che viene adottato dalla nuova Land Rover, con ogni probabilità vettura che si potrebbe fregiare del vanto, non da poco, di appartenere alla scuderia del primo costruttore ad adottate il cambio automatico ZF a 9 rapporti.

Si tratta di una innovazione tecnologica che come ricorderete è stata presentata poco tempo fa dalla azienda tedesca leader nel campo delle trasmissioni. E allora il primo modello della Land Rover a scegliere di integrare l'unità ZF 9HP è un prototipo che verrà mostrato in anteprima mondiale al Salone di Ginevra (7-17 marzo).

Si tratta di un modello basato sulla Range Rover Evoque, e ci sembra una scelta ottima perchè il 9 marce è perfettamente adattabile. Va infatti tenuto conto che si tratta di un cambio pensato per essere abbinato a propulsori disposti trasversalmente. 

Ci si chiederà come si fanno a gestire nove marce, davvero troppe, con il rischio di over continuamente fare ricorso al cambio, considerato che ovviamente le tre in più di media non sono solo destinate a velocità superiori, altrimenti staremmo parlando di velocità che raggiungono i 400 chilometri orari.

Il nuovo cambio ZF funziona così: nelle decelerazioni più accentuate salta uno o più rapporti in scalata per permettere al conducente di poter sfruttare il freno motore. A cosa servono così tante marce? Lo scopo principale è quello di ridurre consumi ed emissioni.

Nuova Land Rover 2013: con cambio a nove marce

Nuova Land Rover 2013: con cambio a nove marce