La Mercedes C250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition, presentata all'ultimo Salone di Parigi, è la prima vettura a portare su strada il nuovo motore Diesel 4 cilindri 2,2 litri. Se dal punto di vista estetico, la nuova nata Mercedes sembra mantenere lo stile di eleganza e raffinatezza che da sempre rappresentano il punto forte della Stella, dal punto di vista tecnico e dei motori, questa rappresenta una vera svolta.

Debutta, infatti, il nuovo motore capace di erogare 204 CV a 4200 giri/min e ben 500 Nm a soli 1600 giri/min e il nuovo propulsore risponde alla filosofia del downsizing, ottenere cioè da motori piccoli potenze elevate con consumi ed emissioni inferiori. Il tutto combinato con un impianto di alimentazione common- rail a 2.000 bar con piezoiniettori e la sovralimentazione a doppio stadio che utilizza due turbocompressori a geometria fissa di dimensioni diverse: quello più piccolo interviene ai bassi regimi, mentre quello più grande si sovrappone ai medi e prosegue da solo fino a quelli più elevati.

Non mancano sistema del ricircolo dei gas di scarico EGR per ridurre la temperatura dei gas di scarico e le emissioni di NOx (ossidi di azoto), le pompe per il raffreddamento e la lubrificazione a portata variabile e infine il sistema che esclude uno dei condotti di aspirazione per aumentare in questo modo la turbolenza ai carichi parziali. La versione speciale della Classe C equipaggiata con la nuova unità sarà prodotta in una serie limitata a 5.000 esemplari (il 15% dei quali destinato al nostro mercato), basata sull’allestimento Avantgarde, e sarà offerto in Italia a 45.000 euro.

Video: Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition

Video: nuova Mercedes C250 CDI BlueEFFICIENCY