Peugeot presenterà al Salone di Parigi 2014 la nuova gamma della 308 e della 308 SW con due versioni prestazionali denominate GT, e equipaggiato con il 1.6 THP turbobenzina da 205 CV o con il 2.0 BlueHDi turbodiesel da 180 CV con cambio automatico EAT6. Jean-Philippe Lamy, direttore del progetto 308 GT, ha spiegato che “Nel progetto 308 GT, siamo riusciti a compiere ulteriori passi avanti, realizzando due auto dinamiche ma perfettamente utilizzabili nel quotidiano. Sono vetture straordinarie”.
Le modifiche più evidenti alla carrozzeria si trovano nel frontale, con la nuova griglia a tre elementi, le prese d'aria maggiorate sui paraurti, i proiettori a LED e gli indicatori di direzione con visualizzazione dinamica, dall'interno verso l'esterno. Spiccano poi gli specchietti retrovisori in nero laccato, i cristalli posteriori oscurati e la carrozzeria allargata che ospita cerchi in lega da 18 pollici gommati con pneumatici Michelin Pilot Sport 3. Sul posteriore, invece, spiccano il diffusore aerodinamico e il doppio terminale di scarico, con il logo GT presente sulla calandra, sul portellone e sui parafanghi.
Per quanto riguarda i due propulsori, sono già omologati Euro 6, il 1.6 THP ha 205 CV e 285 Nm, per uno scatto da 0 a 100km/h in 7,5 secondi ma consumi medi contenuti in 5,6 L/100 km (130 g/km di CO2). Il 2.0 BlueHDi si ferma a 180 CV ma tocca i 400 Nm di coppia massima, vantando un consumo medio di 4 L/100 km e soli 103 g/km di emissioni di CO2. Nel primo caso il cambio è manuale a 6 rapporti, mentre nel secondo c'è una trasmissione automatica Aisin con tecnologia Quickshift.
Video: Peugeot 308 SW
