La nuova Renault Twingo mostra chiaramente come nel suo approccio, il brand torna a scommettere su una quattro posti con le ruote alle estremità del corpo, che ora è di cinque porte.

Lo stile generale è molto grazioso, simpatico e, come è già scelta comune nel segmento delle utility più piccole, è possibile personalizzarla con adesivi e pneumatici. Ma non solo.

Renault spiega che i proiettori supplementari rotondi sono un omaggio alla prima Twingo; la forma dei fari replicano lo stile della famosa R5 Turbo e hanno spunti presi dalla TwinRun presentata l'anno scorso.

Possiamo aggiungere che ci ricorda anche, con due porte in più, l'attuale Fiat 500, il  che continua ad essere un complimento.

A Ginevra Renault avrà l'opportunità di mostrare tutto ciò che c'è all'interno della vettura, che si preannuncia come colorato, giovanile e, soprattutto, molto ampio. La chiave è l'architettura meccanica originale utilizzata in quanto, come indicato nello spot vero e proprio, sarà una macchina con tutto alle spalle: motore e trazione. Questa soluzione, unita alla grande battaglia, regalerà un piccolo raggio di sterzata e libererà spazio nella cabina di guida.

Renault dice che la decisione è stata presa nel 2008, quando la prima fase del progetto è iniziata. Ma il costo di sviluppo di questa piattaforma è stata molto elevata.

Il risultato di questa alleanza è lo sviluppo congiunto di una piccola piattaforma che consente di dare alla Twingo varianti per due e quattro porte della futura Smart, le cui auto sono sempre state sollevate dalla trazione posteriore.

Nuova Renault Twingo 2014: confronto con la Fiat 500

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